1. Ndërrimi i kamionëve dhe makinave;
2. Frenim pneumatik;
3. Ngritës pneumatik për ngarkesë të madhe të rrotave;
4. Vetëkalibrimi;
5. Funksioni i optimizimit të çekuilibrit;
6. Matjet në inç ose milimetra, leximi në gram ose oz;
| Fuqia e motorit | 0.55kw/0.8kw |
| Furnizim me energji | 220V/380V/415V, 50/60hz, 3ph |
| Diametri i rrotës | 305-615 mm/12””-24” |
| Gjerësia e rrotës | 76-510 mm”/3”-20” |
| Pesha maksimale e rrotës | 200 kg |
| Diametri maksimal i rrotës | 50”/1270 mm |
| Precizioni i balancimit | Makinë ±1g Kamion ±25g |
| Shpejtësia e balancimit | 210 rpm |
| Niveli i zhurmës | <70dB |
| Pesha | 200 kg |
| Madhësia e paketimit | 1250*1000*1250 mm |
| 9 njësi mund të ngarkohen në një kontejner 20” | |
Çfarë përgatitjesh duhen bërë përpara se rrota të balancohet dinamikisht?
1. Pastroni dhe kontrolloni gomat. Nuk duhet të ketë gurë në sipërfaqen e gomës. Nëse ka, hiqini ato me një kaçavidë ose mjete të tjera. Nuk duhet të ketë grumbullim sedimenti në bosht; nëse ka, fshijeni me një leckë.
2. Kontrolloni presionin e gomave. Presioni i gomave duhet të jetë në vlerën standarde. Vlera standarde e presionit të gomave mund të gjendet në kornizën e derës së sediljes së shoferit, zakonisht 2.5 bar.
3. Blloku origjinal i balancimit dinamik në gomë duhet të hiqet plotësisht.
Sa herë e përdorni balancuesin e rrotave? Nëse nuk është korrigjuar më shumë se tre herë, cila është arsyeja?
Në përgjithësi, mund ta korrigjoni rrotën një ose dy herë. Në raste të rralla, goma mund të korrigjohet tre herë. Nëse goma ende nuk riparohet pasi goma është përdorur më shumë se tre herë, mund të jetë se goma dhe boshti i rrotës nuk janë montuar siç duhet, ose ka papastërti të tilla si lëngu i ngjitësit të gomës dhe objekte që bien në gomë. Pastaj kontrolloni këto pjesë dhe provoni përsëri.